VITOGAZ France présente la distribution de GPL et de produits pétroliers

VITOGAZ FRANCE

RUBIS Énergie, spécialisée historiquement dans la distribution de GPL, RUBIS Énergie a élargi sa distribution aux produits pétroliers (réseau de stations-service et fioul commercial) et intervient aujourd’hui dans trois zones géographiques : Europe, Afrique et Caraïbes. Opérateur indépendant, le Groupe se fixe les meilleurs standards de la profession et augmente régulièrement ses parts de marché.
L’énergie : un besoin de base
Les GPL (Gaz de Pétrole Liquéfiés) sont aussi connus sous l’appellation de butane et propane. L’utilisation des GPL est diversifiée: le résidentiel (cuisson, production d’eau chaude sanitaire, chauffage), les applications industrielles et agricoles, ainsi que le GPL-carburant. Sous les marques VITOGAZ, Rubigas ou Easigas, le Groupe commercialise les GPL soit en bouteilles, soit en vrac dans les réservoirs, en réseaux canalisés ou sous forme de carburant automobile (GPL-c) distribué en stations-service (sous la marque Gaz’L en France).
En carburants et fiouls, entre la Corse, les îles anglo-normandes et la poursuite de sa forte implantation dans la zone Caraïbes, RUBIS Énergie exploitera en 2012 un réseau de près de 250 stations-service, aux couleurs « VITO » ou « RUBIS« . Le groupe est propriétaire des infrastructures nécessaires à cette activité (terminaux d’importation, unités de stockages, centres emplisseurs…).
Des perspectives de croissance
Énergies propres, respectueuses de l’environnement, les GPL bénéficient d’un contexte général porteur. Dans les pays industrialisés, les installations de chauffage ou de production d’eau chaude privilégient souvent les GPL comme source d’énergie.
Dans les pays en voie de développement, ce sont souvent les secteurs de l’artisanat et du tourisme qui ont recours aux GPL. Quand au GPL-c, il permet de réduire de façon significative les émissions polluantes et se positionne comme l’une des alternatives aux carburants traditionnels, dans les pays ou les constructeurs automobiles accroissent leur offre de modèles « propres ».
Enfin, la politique de recentrage menée par les grands groupes pétroliers intégrés, qui se traduit par des investissements dans l’aval de distribution, ouvre à RUBIS Énergie de nouvelles opportunités de développement par acquisitions.
Les clés de la réussite
Opérateur de taille moyenne, RUBIS Énergie reste sélective dans sa politique d’investissement en axant sa croissance sur des marché de niches : niches géographique (pays en développement, à forte croissance, îles avec bases d’importation) ou niches produits.
Le Groupe tend à contrôler toute la chaine de distribution, depuis l’approvisionnement jusqu’à l’utilisateur final. En maîtrisant une chaine logistique complète :

• cellule de négoce, terminaux d’importation, centres emplisseurs, stockages intermédiaires, relais-vrac
• RUBIS Énergie rend accessible et de façon pérenne pour ses clients, l’énergie (gaz, carburants ou fiouls) dont ils ont besoin.

VITOGAZ France: Baromètre GPL mars 2012

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ACTUALITE : Le Club des Voitures Ecologiques interpelle les candidats à la Présidence de la République sur la diversité énergétique dans le secteur automobile
Le Comité Français du Butane et du Propane, membre fondateur du Club des Voitures Ecologiques, se réjouit de l’appel lancé le 20 février 2012 par le Club. Celui-ci a interpellé les candidats à l’élection présidentielle pour obtenir, notamment, leur engagement à soutenir le développement des véhicules à énergies alternatives. Le Club des Voitures Ecologiques propose, entre autres mesures, de mettre en place un crédit de télépéage de 2 000 € sur les autoroutes et de promouvoir le disque vert de stationnement offrant une heure de stationnement pour les automobilistes ayant fait le choix du GPL, du GNV, du bioéthanol, de l’hybride ou de l’électrique. La visibilité de ces mesures permettrait d’inciter les consommateurs à choisir des alternatives aux motorisations classiques permettant de rouler plus propre et moins cher pour la plupart.
 LE SAVIEZ-VOUS ? : Faire le choix du GPL, c’est choisir de faire des économies durables : démonstration avec le modèle Opel Meriva
Le tableau ci-dessous illustre les économies réalisables aussi bien à l’achat qu’à l’usage en faisant le choix du GPL face au diesel. En prenant l’exemple du véhicule Opel Meriva, un automobiliste parcourant 15 000 km par an peut économiser jusqu’à 415 € l’année d’achat du véhicule en optant pour la version GPL. A cette somme peut s’ajouter l’exonération totale ou partielle du coût de la carte grise allant jusqu’à 276 € en fonction de la région d’immatriculation du véhicule. En 2012, le GPL reste bel et bien une solution pour rouler moins cher tout en respectant l’environnement (pas de filtre à particules nécessaire et des émissions de 124 g CO2/km contre 138 g pour la version diesel).